Гидрофикация тягачей

Гидрофикация тягачей – это установка на шасси данной техники определенного гидравлического оборудования с целью обеспечения работы исполнительных механизмов. Гидрофикация тягачей может быть одноконтурной или двухконтурной. Одноконтурная гидрофикация устанавливается тогда, когда от кузова транспортного средства требуется разгрузка в одну определенную сторону. Такая схема весьма эффективна, доступна по стоимости, но она ограничивает варианты выгрузки. Двухконтурная гидрофикация тягачей необходима тогда, когда планируется совместная работа тягача с массивным прицепом или полуприцепом. Этот вариант более сложен в монтаже, он дороже, но отличается универсальностью.

Гидрофикация тягача под работу в связке с самосвальным 
полуприцепом с односторонним типом разгрузки

• Гидравлический шестеренчатый насос с четырьмя крепежными отверстиями
• Клапан-PT управления подъемом кузова c встроенным перепускным клапаном, предохраняющим цилиндр
• и насос от избыточного давления
• Масляный бак стальной, оборудованный масляным и воздушным фильтром
• Пневматическое управление с местом установки в кабину
• Резьбовые быстроразъемные соединения
• Шланги и фитинги
• Коробка отбора мощности

Гидрофикация по двухконтурной схеме применяется в случаях гидрофикации тягача под работу в связке с полуприцепом-цистерной, тралом, щеповозом, автовозом и т.д

• Гидравлический поршневой насос с четырьмя крепежными отверстиями
• Масляный бак стальной, оборудованный масляным и воздушным фильтром
• Шланги и фитинги
• Резьбовые быстроразъемные соединения
• Предохранительный клапан давления регулируемый
• Коробка отбора мощности (КОМ)
• Пневматическое управление КОМ с местом установки в кабину